換擋撥片怎麼用

前些時間和身邊的朋友們聊天，聊到關於手動模式換擋的時候發現他們都存在一個“通病”，他們的車普遍都是目前主流的手自一體變速箱，而所有人幾乎永遠都在使用D擋開車，根本不清楚手動模式這事兒。也不清楚換擋撥片怎麼用。那麼下面就來隨小編一起來瞭解下吧!

目前的換擋撥片有兩種形式：固定式和隨動式。

固定式：固定式的換擋撥片與儀錶台是保持靜止的，也即是在轉向的過程中，方向盤在轉動而換擋撥片靜止不動。

隨動式：隨動式的換擋撥片與方向盤是保持靜止的，也即是在轉向的過程中，換擋撥片與方向盤整體同時旋轉。

換擋撥片使用方法

換擋撥片的使用方法是：選擇手動模式(通常是一個按鈕)，然後將換擋杆推至D位，再通過撥片加減擋。即先將擋杆置於手動模式，然後在發動機轉速適合時利用撥片換擋自由切換理想檔位。

目前較常見的換擋撥片位置是置於方向內圓弧的左右兩側，其兩個換擋撥片的功能是一樣的，並不是一個增擋、一個減擋;而是利用食指和中指向駕駛員方向抬是增擋;向方向盤方向利用拇指下壓是減擋。有了換擋撥片，當車輛以D擋行車時，你大可隨時用手指對變速箱進行人工強制換擋，這種操作在需要急加速超車時尤其好用。當你左手連續降擋，發動機轉速一下子攀升上來，足夠的動力迅速超越前方慢車，這就是換擋撥片為駕駛者帶來的輕鬆而快意的駕馭激情。不過在D擋情況下，停止一段時間不用手擋後，變速箱將恢復到自動模式。想要真正實現手動模式，就嘗試一下S擋模式下完全由人工控制的手動模式，只要你的換擋撥片不發出換擋指令，變速箱是不會強制換擋的。

換擋撥片的作用

對於半自動離合器所安裝的換檔設備，作用就是不用腳踩離合器，直接通過換檔撥片上撥來換檔。因為就在方向盤後側，所以換起來很方便，效率更高。所以很多賽車無論拉力賽、場地賽甚至F1都用這個東西。

合理使用S擋和換擋撥片

S擋要適當用用

一些車主的汽車配備有S擋，但卻一直不懂使用，或者就是乾脆不用。其實，S擋就是我們所說的運動(S即sport)模式。在這種模式下，變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大。使用S擋時，由於轉速提高，發動機噴油量發生變化，力度加大。同時，有些車型的懸架相對于平時會變得更加硬朗，這樣過彎時側傾會減小，刹車也不怎麼點頭。當然，S擋模式下舒適性就差一些。

根據S擋模式的原理，因為可以瞬間提高轉速，所以大多數情況下作為超車所用。但因S擋只是延遲升擋而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇。不過，使用S擋對車輛也有有利的一面，使用高轉速行駛，對於清除發動機內積碳很有好處。所以，汽車的S擋不要頻繁使用，但要適當用用。

換擋撥片要巧用

換擋撥片最初是源於賽車，後來才在普通的量產車型上普及。換擋撥片其實對應的是一種半自動變速箱，因為這種變速箱換擋時間非常短，不能人手親自去掛擋，都是電子控制，而這種在方向盤後面的撥片使用起來也很方便。

雖然換擋撥片這個配置對於普通家庭來說是表面意義遠大于實際意義，在如此擁堵的城市路況中，多數自動擋車主都是“一D到底”，更別說使用撥片了。但如果在駕車賓士在高速公路或自駕出遊時，可以使用撥片換擋享受瞬間的駕控樂趣。

換擋撥片一般在D擋位下使用，再通過撥片來加減擋。在S擋時是可以不用換擋撥片的，因為自動擋掛S擋後，在這個擋位下只選擇一至四擋，作用跟D擋差不多，喜歡純自動的車友還是就以D擋為主比較好。但對喜歡享受操控樂趣的車主而言，可以在S擋下利用換擋撥片，當掛到S的時候，迅速用方向盤兩邊的換擋撥片進行加減擋，車輛加速度也更快，這樣會感覺到發動機很“給力”。

換擋撥片使用注意事項

1、裝備了換擋撥片的自動檔車，肯定是手自一體的，因為換擋撥片的作用就是加減檔。

2、換擋撥片的使用方法就是：選擇手動模式(通常是一個按鈕)，然後將換擋杆推至“D”位，再通過撥片加減擋。

3、雖然您採用的是手動模式，但變速器的實質還是一台自動變速器，您永遠也沒有電腦控制的換擋時機精確。所以採用手動模式，通常是更費油的。

關於換擋撥片怎麼用的相關內容小編就先為大家分享到這裡了，希望以上的內容可以對您有所説明。