我們都知道車輛中的蓄電池是一個將化學能轉化成電能的設備。 它的作用是供給發動機用電， 當車輛準備發動時， 蓄電池會放電給起動機提供電力， 並由起動機帶動飛輪、曲軸轉動， 從而發動車輛。 那你瞭解影響蓄電池容量的因素都有哪些嗎？下面大家一起來看看吧。
【影響蓄電池容量的因素】
一、蓄電池的主要作用
蓄電池不僅可以為車輛提供電能， 還能儲存電能， 這是蓄電池名稱的由來。 ＂供電＂和＂蓄電＂分別對應蓄電池的放電和充電過程。 蓄電池屬於直流電源， 它的主要作用包括：在發動機起動或低速運轉時，
二、影響蓄電池使用容量的主要因素
1、極板
極板越薄， 活性物質的多孔性越好， 則電解液的滲透越容易， 活性物質的利用率越高。 在外殼不變的前提下， 採用薄型極板可以增加極板片數， 從而增大蓄電池容量；極板面積越大， 同時參加化學反應的活性物質就越多， 輸出容量也就越大；縮短同性極板的中心距， 可減小蓄電池內阻， 因此在保證具有足夠電解液的前提下， 盡可能縮短中心距， 可增大蓄電池容量。
2、放電電流
放電電流增大， 化學反應速度加劇， 極板的孔隙講過早被迅速生成的硫酸鉛所堵塞而縮小，
3、溫度影響
溫度降低時， 電解液粘度增加， 流動性變壞， 電解液向極板孔隙內滲入困難， 極板孔隙內的活性物不能充分利用， 使蓄電池的放電容量下降。 一般情況下， 溫度每降低1℃， 緩慢放電時， 容量約減小1％， 大電流放電約減小2％。
4、密度
在一定範圍內， 適當加大電解液密度， 可以提高蓄電池的電動勢及電解液活性物質向極板內的滲透能力並減小電解液的電阻， 而使蓄電池容量增加。 但密度過大， 將使其粘度增加， 若密度超過某一值時， 可使滲透能力降低， 內阻增大， 端電壓及容量減小。
5、純度
電解液應用純硫酸和 蒸餾水配製。 電解液中一些有害雜質腐蝕柵架， 沉於極板上的雜質形成局部電池產生自放電。 如電解液中含有1％的鐵， 蓄電池一晝夜就能放完電。
三、如何判斷蓄電池的存電量
1、以電壓表加負載來檢測蓄電池存電量
檢測蓄電池存電量， 僅使用電壓表或萬用表的電壓擋不加負載來檢查蓄電池的存電是否充足， 是很難精確的。 單單測量電壓時， 消耗電流極少， 故而不會在電池內部產生大的壓降， 所以顯示電壓並不低， 但若加上相當的負載， 如打開大燈（負載電流10～15A）、按喇叭（負載電流6～12A）， 電瓶便會使燈光暗淡、喇叭沙啞， 從而顯示出存電不足。
正確可靠的檢測方法是在車上接通啟動機檢測蓄電池電壓， 步驟如下：
a、在發動機正常溫度下，將一隻電壓表接在蓄電池的正、負極上，拔出噴油器電線，使發動機不能發動；
b、啟動發動機連續運轉5～10秒，同時觀察電壓表的度數；
c、在啟動機和線路連接良好的情況下，12V的蓄電池電壓在9。6V或高於9。6V時，說明蓄電池技術狀況良好；如果電壓低於上述值，則說明蓄電池處於虧電狀況，存電量不足。
2、用比重計檢測蓄電池存電量
用比重計來檢測蓄電池的存電量也是一種常用的方法，一般充滿電的蓄電池在20℃時電解液的標準比重是1。25～1。29kg／L；如果蓄電池在20℃時電解液比重小於上述值，大於1。06kg／L則蓄電池存電量不足，需要充電；如果蓄電池在20℃時電解液比重為1。06kg／L或更小就說明蓄電池已完全放電或損壞。根據這個原理，利用比重計測量蓄電池電解液的比重就能知道蓄電池的存電量，也可以進一步判斷蓄電池的狀況。
3、用蓄電池檢測儀檢測蓄電池存電量
在日常保養及維修中真正能夠快速準確地檢測蓄電池存電量多少，還是要使用蓄電池檢測儀。
使用時把蓄電池檢測儀接入蓄電池10～15秒，電壓保持在10。5～11。6V，表示容量充足，蓄電池無故障；
電壓保持在9。6V～10。5V，表示容量不足，蓄電池無故障；
電壓降到9。6V以下，表示容量嚴重不足或蓄電池有故障。
【汽車蓄電池更換技巧】
1、擰松負極接頭螺母：打開隔熱棉兩個固定紐扣，可以看到正負極接頭上面紅黑兩個絕緣罩，翻開絕緣罩就可以看到鎖緊螺母；
2、拆開負極接頭：用扳手或六角套筒分別擰開負極的緊固螺母，再用一字螺絲刀慢慢撬開緊固塊，接著即可拔出負極接頭；
3、拆開正極接頭：用相同的方法拆開正極接頭；
4、拆開鎖緊帶：擰開用於固定蓄電池的鎖緊帶的螺母，鬆開鎖緊帶，進而將蓄電池取出。
在安裝新的蓄電池時，只需按照相反的步驟進行安裝，不過需要注意的是，在安裝正負極接頭是遵循的是“先正極後負極”的順序，與拆解時相反，而原理一樣，都是為了防止短路危險，保障安全。
【會傷害蓄電池的用車習慣】
1、熄火狀態下長時間使用車內電器設備
這是廣大車主在日常用車中最會遇到，也是比較容易忽略的問題。比如坐在車內等個人什麼的，為了省油不少駕駛者都會選擇關掉發動機然後坐在車內用音響聽廣播或者看DVD等，這樣做省油的目的是達到了，但會卻會深深傷害你的蓄電池。正確使用方法是在熄火狀態下連續聽廣播儘量不超過30分鐘，同時不建議大家在熄火狀態下使用車載DVD等設備。
2、熄火狀態下使用外接電源設備
外接電源設備諸如車用吸塵機、可擕式充氣泵等，切忌不要在車輛熄火狀態下使用。由於這些設備的功率都比較大，在熄火狀態下長時間使用很容易耗完蓄電池內的存電，從而影響你車輛的正常啟動。此外，類似這樣的“快速耗電”，對蓄電池本身也有不小的傷害。
3、停車後忘記關燈
停車後忘記關燈分兩類，一類是夜間停車忘記關閉車輛的“大燈”，這樣一晚上下來你車的蓄電池一定“趴窩”，第二天只能找人泵電了。第二類則比較容易發生在晚間停車等人的時候，為了省油絕大部分車主都會選擇熄火，但此時千萬不要忘記把大燈調整到“示寬燈”模式。不但可以保護蓄電池，而且還能起到警示所用，並且車內正常照明不受影響。
a、在發動機正常溫度下，將一隻電壓表接在蓄電池的正、負極上，拔出噴油器電線，使發動機不能發動；
b、啟動發動機連續運轉5～10秒，同時觀察電壓表的度數；
c、在啟動機和線路連接良好的情況下，12V的蓄電池電壓在9。6V或高於9。6V時，說明蓄電池技術狀況良好；如果電壓低於上述值，則說明蓄電池處於虧電狀況，存電量不足。
2、用比重計檢測蓄電池存電量
用比重計來檢測蓄電池的存電量也是一種常用的方法，一般充滿電的蓄電池在20℃時電解液的標準比重是1。25～1。29kg／L；如果蓄電池在20℃時電解液比重小於上述值，大於1。06kg／L則蓄電池存電量不足，需要充電；如果蓄電池在20℃時電解液比重為1。06kg／L或更小就說明蓄電池已完全放電或損壞。根據這個原理，利用比重計測量蓄電池電解液的比重就能知道蓄電池的存電量，也可以進一步判斷蓄電池的狀況。
3、用蓄電池檢測儀檢測蓄電池存電量
在日常保養及維修中真正能夠快速準確地檢測蓄電池存電量多少，還是要使用蓄電池檢測儀。
使用時把蓄電池檢測儀接入蓄電池10～15秒，電壓保持在10。5～11。6V，表示容量充足，蓄電池無故障；
電壓保持在9。6V～10。5V，表示容量不足，蓄電池無故障；
電壓降到9。6V以下，表示容量嚴重不足或蓄電池有故障。
【汽車蓄電池更換技巧】
1、擰松負極接頭螺母：打開隔熱棉兩個固定紐扣，可以看到正負極接頭上面紅黑兩個絕緣罩，翻開絕緣罩就可以看到鎖緊螺母；
2、拆開負極接頭：用扳手或六角套筒分別擰開負極的緊固螺母，再用一字螺絲刀慢慢撬開緊固塊，接著即可拔出負極接頭；
3、拆開正極接頭：用相同的方法拆開正極接頭；
4、拆開鎖緊帶：擰開用於固定蓄電池的鎖緊帶的螺母，鬆開鎖緊帶，進而將蓄電池取出。
在安裝新的蓄電池時，只需按照相反的步驟進行安裝，不過需要注意的是，在安裝正負極接頭是遵循的是“先正極後負極”的順序，與拆解時相反，而原理一樣，都是為了防止短路危險，保障安全。
【會傷害蓄電池的用車習慣】
1、熄火狀態下長時間使用車內電器設備
這是廣大車主在日常用車中最會遇到，也是比較容易忽略的問題。比如坐在車內等個人什麼的，為了省油不少駕駛者都會選擇關掉發動機然後坐在車內用音響聽廣播或者看DVD等，這樣做省油的目的是達到了，但會卻會深深傷害你的蓄電池。正確使用方法是在熄火狀態下連續聽廣播儘量不超過30分鐘，同時不建議大家在熄火狀態下使用車載DVD等設備。
2、熄火狀態下使用外接電源設備
外接電源設備諸如車用吸塵機、可擕式充氣泵等，切忌不要在車輛熄火狀態下使用。由於這些設備的功率都比較大，在熄火狀態下長時間使用很容易耗完蓄電池內的存電，從而影響你車輛的正常啟動。此外，類似這樣的“快速耗電”，對蓄電池本身也有不小的傷害。
3、停車後忘記關燈
停車後忘記關燈分兩類，一類是夜間停車忘記關閉車輛的“大燈”，這樣一晚上下來你車的蓄電池一定“趴窩”，第二天只能找人泵電了。第二類則比較容易發生在晚間停車等人的時候，為了省油絕大部分車主都會選擇熄火，但此時千萬不要忘記把大燈調整到“示寬燈”模式。不但可以保護蓄電池，而且還能起到警示所用，並且車內正常照明不受影響。
