新型的實驗性公交車站“Station of Being”智能公交站

Station of Being位于瑞典于默奧大學校園中心， 是一種新型的實驗性公交車站， 它能夠將不太舒適的候車體驗轉變為一種舒適而有趣的經歷。

在于默奧等待公交車， 很可能意味著要長時間站在結冰的站臺上， 冒著寒風和大雪， 一邊埋頭玩手機一邊試圖尋找車輛。 盡管于默奧公交的發車頻率并不低（僅5-10分鐘）， 卻并不能讓乘坐巴士變得更具吸引力。 同時， 和全世界許多地方的車站一樣， 頂篷和座椅都沒能得到有效利用， 部分原因在于從座椅的位置很難看到公交車和交通信息， 并且經常會被積雪覆蓋。

智能車站在巴士駛近時發出提示

為了改變這種狀況， 設計團隊打造了一個融合了燈光和聲音的“智能屋頂”， 使得尋找車輛的主體不再是乘客， 而是車站本身。 當公交駛近時， 車站會輕柔地將信息傳達給乘客。 每條公交線路都有其自身的特征， 例如：9路公交的終點站是Röback，

一個聚集了眾多當地玻璃制造廠的區域， 當巴士在進站前的20秒， 車站就會發出類似于玻璃的聲響， 并且天花板和地面上會出現黃色的光影。 這種媒介式的景觀讓乘客們不必再緊盯著公交車， 使他們能夠保持輕松的狀態， 直到被車站“叫醒”。 與此同時， 該系統還營造了一種冥想的氛圍。

懸吊的艙體使乘客可以輕松舒適地倚靠， 并且不需要消耗能源

每條巴士線路都有其專屬的聲音和燈光提示

圓柱體的燈顯示了巴士信息

Station of Being設置了一系列豆莢似的木制吊艙， 可供乘客們舒適地倚靠在其中。 這些吊艙可以輕松地旋轉， 因此可以幫助乘客從各個方向抵御風雪， 不像傳統車站只能從特定的方向進行防護。 可旋轉的吊艙還能鼓勵人們移動身體， 調整到自己認為舒適的位置：與他人積極互動， 或者完全背對人群。 另外一個優勢是這些吊艙完全不需要消耗任何能源，

便可以提供足夠的舒適和溫暖。

防風示意

吊艙可以輕松地旋轉，幫助乘客從各個方向抵御風雪

人們可以自如地移動身體，調整到自己認為舒適的位置

車站主要采用了當地生產的木材。車站所需的少量電能由于默奧的水電機組提供。維護方面也經過了精心設計：不同于傳統的候車亭，Station of Being允許除雪機直接通過，在吊艙移開時清除站內的積雪，從而讓車站變得更加便利、安全和舒適。

吊艙通常保持著圖示的位置以抵擋風吹

吊艙可以輕松地旋轉，幫助乘客從各個方向抵御風雪

人們可以自如地移動身體，調整到自己認為舒適的位置

車站主要采用了當地生產的木材。車站所需的少量電能由于默奧的水電機組提供。維護方面也經過了精心設計：不同于傳統的候車亭，Station of Being允許除雪機直接通過，在吊艙移開時清除站內的積雪，從而讓車站變得更加便利、安全和舒適。

吊艙通常保持著圖示的位置以抵擋風吹