【飛機是誰發明的】萊特兄弟簡介

飛機是人類在20世紀所取得的最重大的科學技術成就之一， 有人將它與電視和電腦並列為20世紀對人類影響最大的三大發明。 關於世界上最早的飛機是誰發明的各國上存在爭議：

法國人認為世界最早的飛機由克雷芒·阿德爾(Clément Ader)發明， 於1890年10月9日在法國試飛成功。

美國人認為飛機的發明者是萊特兄弟(Wilbur Wright和Orville Wright)， 於1903年12月17日在美國試飛成功。

巴西人認為是巴西人阿爾貝托·桑托斯-杜蒙特發明了飛機， 1906年10月12日桑托斯-杜蒙特的“14 bis”飛機成功地飛至60米高空是世界上第一次成功的動力飛行， 之前的飛行並沒有達到真正意義上“飛”的標準。

不過目前較為普遍的看法還是認為是美國的萊特兄弟發明了飛機。

1903年12月17日， 世界上第一架載人動力飛機在美國北卡羅來納州的基蒂霍克飛上了藍天。 這架飛機被叫做“飛行者—1號”， 它的發明者就是美國的威爾伯·萊特和奧維爾·萊特兄弟。

萊特兄弟的第一次有動力的持續飛行， 實現了人類渴望已久的夢想， 人類的飛行時代從此拉開了帷幕。

韋伯·萊特生於1867年4月16日， 他的弟弟奧維爾·萊特生於1871年8月19日， 他們都出生在美國， 是20世紀最著名的發明家。

他們成功地駕駛著他們自己設計製造的重於空氣的飛行器進行了飛行。 對此， 人們持懷疑態度。 這年年初頗受敬重的美國科學家西蒙紐康發表看法， 證明靠機動力量進行飛行是不可能的。 7年前， 德國著名的航空界先驅奧托-利林塔爾駕駛自己製造的飛行器墜毀身亡。 然而， 賴特兄弟二人說， 他們這天在北卡羅來納州基蒂霍克海灘上空飛行了4次， 最長的一次持續約一分鐘， 飛行距離850英尺。 另有5人在場目睹了他們的飛行。

賴特兄弟說， 他們在代頓的自行車修理廠裡解決了阻礙重於空氣的飛行器進行飛行的難題。 他們說， 他們的一項重要發明是運用可動的翼梢來控制飛機， 這是別人從未解決過的問題。 他們還製造出25馬力輕型引擎， 這種引擎比從前任何一種都輕，

但提供的動力比以前大。 兩兄弟接著在風洞裡試驗了他們自己設計製造的一系列比例模型。 他們說， 這項工作花費了7年多時間， 耗資1000多美元。 他們說， 不管怎樣， 只有獲得專利權之後， 他們才能發表他們飛行器的詳細說明。

奧佛-萊特和韋伯-萊特兩兄弟本來經營自行車， 對機械製造技術十分在行， 是當時眾多的飛行愛好者之一。 他們從1896年開始研究飛行， 並立志製造出一架用引擎驅動的飛機來。 與其他飛行設計愛好者不同， 他們很重視理論， 並閱讀了空氣動力學方面的有關文獻。 為了讀李塔爾的著作， 他們還頑強地學會了德文。

經過數年的反復摸索， 萊特兄弟終於製造了第一架飛機“飛行者1號”。

1903年12月17日上午30分， 奧佛駕駛該機在北卡羅萊納州的基蒂霍克海灘成功地進行了一次動力飛行， 飛行距離為36米， 在空中逗留了12秒;隨後， 又由哥哥韋伯做了一次飛行， 結果在5 9秒內飛行了3200米。 第一架飛機就這樣誕生了。

萊特兄弟繼續對飛機進行改進， 於1904年和1905年分別造出了“飛行者2號”和“飛行者3號”， 1905年10月5日韋伯駕駛的飛行者3號持續飛行了38分鐘，航程達39公里。也就是說，“飛行者3號”實際上已經具有了實用效能。

萊特兄弟確信一個飛行器的時代已經來臨。之後的幾年，他們一面改進飛機性能，一面在世界各國做飛行表演，向人們顯示人類飛行之夢已經成真。

值得一提的是，關於飛機的發明權，還是一段插曲。1901年，美國政府曾出資5萬美元，叫蘭利研究飛機。1903年，萊特兄弟成功飛行的前70天，蘭利研製的“航空站號”飛機也試飛過，可惜失敗了。萊特兄弟成功後，美國另一位飛行家寇蒂斯曾對“航空站號”進行改裝，並重新試飛成功。於是，他宣稱，第一架飛機的發明者不是萊特，而是蘭利。由於蘭利是當時美國地位顯赫的斯密遜研究院院長，所以當時的斯密遜研究院竟濫用職權，宣佈“航空站號”飛機是最早成功的飛機。直到1942年，新任斯密遜研究院院長才糾正了過去的錯誤聲明，為萊特兄弟平了反。同時決定，將萊特的“飛行者1號”陳列在美國博物館的最佳位置。

當然，像任何一項發明都是在前人積累的經驗基礎上誕生的一樣，飛機的發明也不是憑空出現的。萊特兄弟成功的原因在於總結了飛行前輩的經驗。在“飛行者1號”成功之前的許多飛行家的經驗，也將在航空史上留下光輝的一頁。以上就是小編為大家介紹的飛機是誰發明的全部內容。

1905年10月5日韋伯駕駛的飛行者3號持續飛行了38分鐘，航程達39公里。也就是說，“飛行者3號”實際上已經具有了實用效能。

萊特兄弟確信一個飛行器的時代已經來臨。之後的幾年，他們一面改進飛機性能，一面在世界各國做飛行表演，向人們顯示人類飛行之夢已經成真。

值得一提的是，關於飛機的發明權，還是一段插曲。1901年，美國政府曾出資5萬美元，叫蘭利研究飛機。1903年，萊特兄弟成功飛行的前70天，蘭利研製的“航空站號”飛機也試飛過，可惜失敗了。萊特兄弟成功後，美國另一位飛行家寇蒂斯曾對“航空站號”進行改裝，並重新試飛成功。於是，他宣稱，第一架飛機的發明者不是萊特，而是蘭利。由於蘭利是當時美國地位顯赫的斯密遜研究院院長，所以當時的斯密遜研究院竟濫用職權，宣佈“航空站號”飛機是最早成功的飛機。直到1942年，新任斯密遜研究院院長才糾正了過去的錯誤聲明，為萊特兄弟平了反。同時決定，將萊特的“飛行者1號”陳列在美國博物館的最佳位置。

當然，像任何一項發明都是在前人積累的經驗基礎上誕生的一樣，飛機的發明也不是憑空出現的。萊特兄弟成功的原因在於總結了飛行前輩的經驗。在“飛行者1號”成功之前的許多飛行家的經驗，也將在航空史上留下光輝的一頁。以上就是小編為大家介紹的飛機是誰發明的全部內容。