汽車製冷機有什麼作用

不管是在炎熱的夏天還是寒冷的冬天， 在我們駕駛汽車的時候， 能有空調吹， 是非常愜意的事情， 那麼您知道這個和汽車製冷機有很多大的關係的。 今天我們就來說說汽車製冷機有什麼作用？

瞭解汽車製冷機工作原理， 首先瞭解汽車空調的組成部分

在汽車空調中一般主要由壓縮機、電控離合器、怠速器和控制系統、膨脹閥、貯液乾燥器、冷凝器、冷凝風扇、真空電磁閥、蒸發器等組成。 汽車空調分高壓管路和低壓管路。

高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液乾燥器和液體管路；低壓側包括蒸發器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側和壓縮機機油池。

汽車空調工作原理是什麼？

汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。 各部件之間採用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。 製冷系統工作時，

製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內迴圈流動。 所以汽車空調工作原理主要分為以下四個過程：

1、汽車空調工作原理的壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體， 把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。

2、汽車空調工作原理的散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器， 由於壓力及溫度的降低， 製冷劑氣體冷凝成液體， 並排出大量的熱量。

冷凝器

汽車空調製冷系統中的冷凝器是一種由管子與散熱片組合起來的熱交換器。

其作用是：將壓縮機排出的高溫、高壓製冷劑蒸汽進行冷卻， 使其凝結為高壓製冷劑液體。 冷凝器的管片材料最早的全銅的， 現在大部分是全鋁的， 少量有採用銅管鋁片的（主要用於大客車空調器， 美國少數轎車上仍保留銅管鋁片形式）。

汽車空調系統製冷器均採用風冷式結構， 其冷凝原理是：讓外界空氣強制通過冷凝器的散熱片， 將高溫的製冷劑蒸汽的熱量帶走， 使之成為液態製冷劑。 製冷劑蒸汽所放出的熱量，

被周圍空氣帶走， 排到大氣中。

汽車空調系統冷凝器的結構形式主要有管片式、管帶式和鰭片式三種。 冷凝器的結構從管片式向管帶式發展， 並主要向平行流動式發展。 層疊式和平行流動式的內部結構又在不斷發展， 以利於進一步提高換熱效率和減輕重量，

平行流動式冷凝器從單元平行流動式發展成為多元平行流動式。 由於採取減薄管片厚度、增加管子內肋片、翅片開切口、改變翅片形狀及開口角度等措施， 加大了翅片散熱面積， 強化了氣側和液側的熱交換效率。 上述發展， 使冷凝器尺寸和品質大幅度降低。

看了以上文章介紹， 希望能為您的生活帶來幫助。